İsveç’te Arabaları Kullandıkça Şarj Eden Dünyanın İlk Elektrikli Yolu Hayata Geçiriliyor

İsveç, dünyanın ilk araç şarjlı elektrikli yolunu kullanıma açarak ülkenin 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarını yüzde 70 azaltma hedefine ulaşması yolunda güçlü bir adım atıyor. İletken şarj adı verilen bir teknoloji kullanılarak, yol boyunca seyir halindeyken araçların elektrik aküleri şarj edilerek çalışıyor. Proje yöneticileri eRoadArlanda'ya göre elektrik, yola gömülü iletkenler aracılığıyla sağlanıyor.

Bir elektrikli araba sürüş sırasında şarj olursa, pilinin boyutu yüzde 70’e kadar küçülebiliyor ve elektrik şebekesindeki yük güne yayılabiliyor.

Elektrikli bir raya bağlanan araç rayın üzerinde olduğu sürece, hareketli bir kol gücü ile elektrik raydan aracın aküsüne aktarılıyor. Araç durduğunda akım kesiliyor ve sistemin bir aracın ne kadar enerji kullandığını hesaplamasına ve ardından araç ve kullanıcı başına maliyetlerin çıkarılmasına imkan sağlıyor. Bu teknoloji sayesinde yol kenarındaki şarj direklerine olan ihtiyaç ortadan kaldırılıyor ve piller daha küçülerek üretim maliyetleri düşürülebiliyor.

İsveç hükümeti, karbondioksit emisyonlarını azaltmak için 2030’dan itibaren yeni benzinli ve dizel arabaların yasaklanmasını önerdi. Elektrikli araç satışlarının hızla artmasının da gösterdiği gibi, aynı eğilimler Avrupa’da da görülüyor. Elektrikli araç sayısı arttıkça, elektrik şebekesindeki eşit olmayan yük kullanımı ve araçların nerede şarj edileceği de dahil olmak üzere çeşitli zorluklar da baş gösteriyor.

İsveç, Danimarka ve Almanya da dahil olmak üzere birçok ülke, elektrikli yol sisteminin yol ağlarını elektriklendirmek için kullanılıp kullanılamayacağını test ediyor. Elektrikli yol sistemi, hareket halindeki araçları yolun içinde veya yanında döngülerle veya tramvay ya da trenlere benzer şekilde araçların üzerinde asılı teller ile şarj edebiliyor.

İsveç’teki Chalmers Teknoloji Üniversitesi’ndeki araştırmacılar, İsveç ulusal ve Avrupa yollarının farklı bölümlerindeki gerçek sürüş modellerini incelemek için 400’den fazla binek otomobilden alınan verileri kullanmış. Sonuçlar, en yoğun ulusal ve Avrupa yollarının yüzde 25’inde elektrikli yolların ve evde şarjın bir kombinasyonunun en iyi seçenek olacağını göstermiş. Biu sayede elektrikli otomobilin maliyetinin büyük bir bölümünü oluşturan piller önemli ölçüde küçülebiliyor.

Diğer olumlu etki olarak, araba sürücüleri tamamen evde şarja güvenmeyip, aynı zamanda bunu elektrikli yol şarjı ile tamamlarlarsa, elektrik tüketimindeki yoğunluğun azaltılabileceği belirtiliyor.

Sonuçta, birçok insan arabalarını işten sonra ve geceleri şarj ediyor, bu da elektrik şebekesine çok fazla yük bindiriyor. Bunun yerine gün boyunca daha dengeli şarj ederek, tepe yükü önemli ölçüde azaltılabiliyor.

Ülkede Lund ve Gotland da dahil olmak üzere farklı elektrikli yol teknolojilerine sahip birkaç kısa test bölümü bulunuyor, ancak kalıcı elektrikli yola sahip ilk pilot bölge için çalışmalar sürüyor. İsveç Ulaştırma İdaresi, E20’nin yanında Örebro ile Hallsberg arasında 21 kilometrelik bir elektrikli yol inşa ediyor. Elektrikli yolun 2026 yılında tamamlanması bekleniyor.