Uşak Şehirlerarası Otobüs Terminali Yarışması Jüri Değerlendirme Raporu Yayınlandı

Uşak Şehirlerarası Otobüs Terminali Yarışması'nın jüri tutanakları Uşak Belediyesi'nin resmi internet sitesinde yayınlandı. Rapor şu şekilde:

“20.01.2012 tarihinde saat 15.00’de Uşak Atatürk Kültür Merkezi’nde 3 Danışman , 5 asil jüri üyesi (eksiksiz) ve 2 yedek jüri üyesi olarak jüri değerlendirme toplantısı başlamış, saat 15.30’da ise jüri üyeleri projeleri daha önce görmedikleri üzerine yemin ederek çalışmaya başlamışlardır.

Toplantıya katılan jüri üyeleri aşağıdaki şekilde Uşak Belediyesi Atatürk Kültür Merkezi’nde yer almışlardır.

Danışman Juri Üyeleri
Ali Erdoğan Mimar ( S.Ü ) Uşak Belediye Başkanı
Mine ÖZDEMİR Mimar ( T.Ü.) Mimarlar Odası Uşak Temsilciliği
Avni ÖZGENCİL Mimar ( İ.T.Ü ) Mimarlar Odası Uşak Temsilciliği

Asil Jüri Üyeleri
Alper ÜNLÜ Prof.Dr. Mimar ( İ.T.Ü.),Başkan
Nergis ERAŞÇI Mimar ( Ç.Ü ) Çevre Ve Şehircilik İl Müdürlüğü
Yakup HAZAN Y.Mimar Rest.Uz. ( ADMMA-ODTÜ )
Erhan ÖNCÜ Mimar (ODTÜ) Şehir Y. Plancısı
Afşin YILDIRIM İnş. Müh. (S.Ü) Çevre Ve Şehircilik İl Müdürlüğü

Yedek Jüri Üyeleri
Sait Ali KÖKNAR Dr.Mimar ( İ.T.Ü.)
Ali Manço Y.Mimar ( İ.T.Ü )

Oturum raportörlerin proje teslimi ile ilgili jüriye bilgi vermesi ile başlamıştır.Bu bilgilendirmeye göre, Uşak Kenti Şehirlerarası Otobüs Terminal Kompleksi Mimari Proje Yarışması Raportörlüğü ‘ ne 9 adet proje 10.01.2012 saat 17.00 itibariyle elden teslim edilmiş, 72 adet proje ise 12.01.2012 saat 17.00 itibarıyla kargo ile 1 adet proje ise 17.01.2012 tarihinde saat 15.00 ‘ da kargo ile teslim edilmiştir. Raportörlüğe teslim edilen proje sayısı toplam 82 adettir. Teslim edilen projelerden 81 numaralı projenin maketi gelmemiş, 82 numaralı proje ise 17.01.2012 tarihinde saat 15.00 ‘ da Raportörlüğe kargo ile ulaşmıştır.

Yarışma Jürisi 81 ve 82 numaralı projeyi Yarışma Şartnamesi’nin 18. Maddesi nedeniyle değerlendirme turları başlamadan önce yarışmadan çıkartılmasına oybirliğiyle karar verilmiştir.

Jüri diskalifiye aşamasından sonra kişisel değerlendirmeye geçmeden önce ortak değerlendirme ölçütlerini ele almış ve aşağıdaki şekilde belirlenmesine oybirliğiyle karar vermiştir.

Jüri Değerlendirme Kriterleri

• Çevresel Özellikler
İmar Planı kararları ile uyumluluk
Kent imajına katkı ve uzaktan tanınma
Arsa özelliklerinden (eğim vs) yararlandırma
Mülkiyet sınırlarına uyum
Projenin uygulanabilirliği (diğer projelere –çevrre yolu gibi- bağımlılık)

• Ulaşım (Ana Terminal ve Kırsal Terminal için)
Gelen ve giden otobüslerin erişimi
Gelen/Giden/Transit Otobüslerin tesis içi hareketleri
Kentten gelen, kente gidecek araç/yolcu erişimi
Kullanıcı otoparklarının giriş/çıkışları, düzenlenmesi
Otobüs servisleri ve akaryakıt tesislerine erişim
Yolcu bırakma-yolcu alma imkanı (drop-off/pick-up)
Ticari alanların servis ihtiyaçları
Yönetim ve çalışan araçlarının park alanları
Otobüs bekleme ve park alanları
Araç boyut ve manevra standartlarına uyum
Yayaların giriş- bilet satiş-bekleme- peron ilişkisi

• Mimari
İşlevsel ilişkiler
Mekansal kurgu
Mimari kimlik
Kullanıcıların algılama kolaylığı
Özgün fikir oluşturma ve yaratıcılık

• Yapım
Strüktürel kimlik, malzeme seçimi, konstrüksüyon
İnşa etme kolaylığı ve yapım maliyeti
Yapı üzerindeki hareketli yükler
Mimari tasarımla uyumluluk

• Peyzaj
Proje ile uyum, bütünlük ve tamamlama
İklim koşullarına uyum

• İşletme Giderleri
İşletme maliyeti (ısıtma, soğutma, bakım)
İşletme kolaylığı (giriş-çikiş kontrol nokta sayıları, vs.)

Jüri kişisel çalışmalarına 20.01.2012 tarihinde saat 15.30 ‘ da başlamış ve aynı gün saat 20.00 ‘ de ilk gün değerlendirme çalışmalarına son vermiştir.

Jüri takip eden gün 21.01.2012 tarihinde saat 9.00 ‘ da kişisel değerlendirme çalışmalarına geçmiş bu çalışmaları saat 18.00’ da son vermiştir.

Jüri 1. Eleme turuna 21.01.2012 tarihinde saat 18.15’de başlamış olup tüm projeleri oybirliğiyle 2. Tura geçmesine karar verilmiştir. 2. Tur elemeleri 18.30’de başlamış ve saat 23.00 ‘da son bulmuştur.

2. Eleme

Bu eleme turunda;

1 numaralı proje 2/3 (N. Eraşcı, A. Yıldırım karşı oylarıyla) oy çokluğuyla elendi.
2 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
3 numaralı proje 2/3 (E. Öncü, N. Eraşcı karşı oylarıyla) oy çokluğuyla elendi.
4 numaralı proje 4/1 (A. Ünlü karşı oyuyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
5 numaralı proje 4/1 (A. Yıldırım karşı oyuyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
6 numaralı proje 5/0 oy birliğiyle 3. Tura geçti.
7 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
8 numaralı proje 5/0 oy birliğiyle 3. Tura geçti.
9 numaralı proje 1/4 (A.Ünlü karşı oyuyla) oy çokluğuyla elendi.
10 numaralı proje 1/4 (A. Yıldırım karşı oyuyla) oy çokluğuyla elendi.
11 numaralı proje 2/3 (Y. Hazan, E. Öncü karşı oyuyla) oy çokluğuyla elendi.
12 numaralı proje 3/2 (Y. Hazan, N. Eraşcı karşı oyuyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
13 numaralı proje 4/1 (E. Öncü karşı oyuyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
14 numaralı proje 4/1 (A. Yıldırım karşı oyuyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
15 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
16 numaralı proje 3/2 (E. Öncü, A. Yıldırım karşı oyuyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
17 numaralı proje 4/1 (N. Eraşcı karşı oyuyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
18 numaralı proje 4/1 (E. Öncü karşı oyuyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
19 numaralı proje 3/2 (A. Ünlü, N. Eraşcı karşı oylarıyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
20 numaralı proje 4/1 (A. Ünlü karşı oyuyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
21 numaralı proje 3/2 (E. Öncü, A. Yıldırım karşı oylarıyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
22 numaralı proje 1/4 (A. Yıldırım karşı oyuyla) oy çokluğuyla elendi.
23 numaralı proje 3/2 (A. Ünlü, Y. Hazan karşı oylarıyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
24 numaralı proje 4/1 (N. Eraşcı karşı oyuyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
25 numaralı proje 3/2 (N. Eraşcı, A. Yıldırım karşı oylarıyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
26 numaralı proje 3/2 (N. Eraşcı, A. Yıldırım karşı oylarıyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
27 numaralı proje 5/0 oy birliğiyle 3. Tura geçti.
28 numaralı proje 4/1 (N. Eraşcı karşı oyuyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
29 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
30 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
31 numaralı proje 3/2 (E. Öncü, A. Yıldırım karşı oylarıyla ) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
32 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
33 numaralı proje 1/4 (A. Yıldırım karşı oyuyla) oy çokluğuyla elendi.
34 numaralı proje 1/4 (E. Öncü karşı oyuyla) oy çokluğuyla elendi.
35 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
36 numaralı proje 1/4 (A. Yıldırım karşı oyuyla) oy çokluğuyla elendi.
37 numaralı proje 1/4 (A. Yıldırım karşı oyuyla) oy çokluğuyla elendi.
38 numaralı proje 3/2 (E. Öncü, N. Eraşcı karşı oylarıyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
39 numaralı proje 4/1 (A. Ünlü karşı oyuyla) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
40 numaralı proje 2/3 (A. Ünlü, Y. Hazan karşı oylarıyla) oy çokluğuyla elendi.
41 numaralı proje 5/0 oy birliğiyle 3. Tura geçti.
42 numaralı proje 5/0 oy birliğiyle 3. Tura geçti.
43 numaralı proje 1/4 ( E.Öncü karşı oyuyla ) oy çokluğuyla elendi.
44 numaralı proje 3/2 ( Y.Hazan, A.Yıldırım karşı oylarıyla ) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
45 numaralı proje 3/2 ( Y.Hazan, A.Yıldırım karşı oylarıyla ) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
46 numaralı proje 3/2 ( E.Öncü,N.Eraşçı karşı oylarıyla ) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
47 numaralı proje 1/4 ( A.Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla elendi.
48 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
49 numaralı proje 3/2 ( E.Öncü, N.Eraşçı karşı oylarıyla ) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
50 numaralı proje 1/4 ( A.Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla elendi.
51 numaralı proje 0/5 oy çokluğuyla elendi.
52 numaralı proje 4/1 ( A.Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
53 numaralı proje 3/2 ( A.ünlü, N.Eraşçı karşı oyuyla ) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
54 numaralı proje 2/3 ( A.Ünlü, A. Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla elendi.
55 numaralı proje 3/2 ( E.Öncü, A.Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
56 numaralı proje 3/2 ( A.Ünlü, A.Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
57 numaralı proje 1/4 ( A.Ünlü karşı oyuyla ) oy çokluğuyla elendi.
58 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
59 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
60 numaralı proje 4/1 ( E.Öncü karşı oyuyla ) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
61 numaralı proje 3/2 ( N.Eraşçı , A.Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
62 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
63 numaralı proje 1/4 ( A.Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla elendi.
64 numaralı proje 1/4 ( A.Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla elendi.
65 numaralı proje 1/4 ( E.Öncü karşı oyuyla ) oy çokluğuyla elendi.
66 numaralı proje 2/3 ( Y.Hazan, A.Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla elendi.
67 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
68 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
69 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
70 numaralı proje 5/0 oy birliğiyle 3. Tura geçti.
71 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
72 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
73 numaralı proje 1/4 ( A.Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla elendi.
74 numaralı proje 3/2 ( E.Öncü , N.Eraşçı karşı oyuyla ) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
75 numaralı proje 0/5 oy çokluğuyla elendi.
76 numaralı proje 2/3 ( E.Öncü, A. Yıldırım karşı oyuyla )oy çokluğuyla elendi.
77 numaralı proje 3/2 ( E. Öncü, N. Eraşçı karşı oyuyla ) oy çokluğuyla 3. Tura geçti.
78 numaralı proje 0/5 oy çokluğuyla elendi.
79 numaralı proje 1/4 ( A.Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla elendi.
80 numaralı proje 5/0 oy çokluğuyla 3. Tura geçti.

Jüri Üyeleri 22.01.2011 tarihinde saat 09.30 ‘ da 3.tur eleme işlemlerine başlamış, saat 16.00 ‘ da 3.tur eleme işlemleri sona ermiştir.

3. Eleme

4 numaralı proje 2/3 ( N. Eraşçı , A. Yıldırım karşı oylarıyla) oy çokluğuyla elendi.
5 numaralı proje 1/4 ( A.Ünlü karşı oyuyla) oy çokluğuyla elendi.
6 numaralı proje 4/1 (E. Öncü karşı oyuyla ) oy çokluğuyla 4.Tura geçti.
8 numaralı proje 5/0 oy birliğiyle 4.Tura geçti
12 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
13 numaralı proje 2/3 ( Y.Hazan, N. Eraşçı karşı oyuyla ) oy çokluğuyla elendi.
14 numaralı proje 3/2 ( N. Eraşçı, A. Yıldırım ) oy çokluğuyla 4.Tura geçti.
16 numaralı proje 0/5 oy birliği ile elendi.
17 numaralı proje 4/1 (N. Eraşçı karşı oyuyla ) oy çokluğuyla 4.Tura geçti.
18 numaralı proje 1/4 ( A. Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla elendi.
19 numaralı proje 1/4 ( Y. Hazan karşı oyuyla) oy çokluğuyla elendi.
20 numaralı proje 3/2 (N. Eraşçı ,A. Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğu ile elendi.
21 numaralı proje 0/5 oy birliği ile elendi.
23 numaralı proje 1/4 (A. Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğu ile elendi.
24 numaralı proje 1/4 (A. Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğu ile elendi.
25 numaralı proje 2/3 (A.Ünlü, E. Öncü karşı oyuyla ) oy çokluğu ile elendi.
26 numaralı proje 2/3 (A. Ünlü, Y .Hazan karşı oyuyla ) oy çokluğu ile elendi.
27 numaralı proje 1/4 ( N.Eraşçı karşı oyuyla ) oy çokluğu ile elendi.
28 numaralı proje 3/2 ( N.Eraşçı, A.Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğu ile 4. Tura geçti.
31 numaralı proje 0/5 oy birliği ile elendi.
38 numaralı proje 2/3 ( Y. Hazan, A. Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğu ile elendi.
39 numaralı proje 2/3 ( Y. Hazan, N. Eraşçı karşı oyuyla ) oy çokluğu ile elendi.
41 numaralı proje 5/0 oy birliği ile 4.tura geçti.
42 numaralı proje 4/1 ( E. Öncü karşı oyuyla ) oy çokluğuyla ile 4.tura geçti.
44 numaralı proje 2/3 ( E.Öncü, N. Eraşçı karşı oyuyla ) oy çokluğuyla ile elendi.
45 numaralı proje 1/4 ( N. Eraşçı karşı oyuyla ) oy çokluğuyla ile elendi.
46 numaralı proje 3/2 ( E.Öncü, N. Eraşçı karşı oyuyla ) oy çokluğuyla ile 4.tura geçti.
49 numaralı proje 1/4 ( Y. Hazan karşı oyuyla ) oy çokluğuyla ile elendi.
52 numaralı proje 2/3 (Y. Hazan, N. Eraşçı karşı oyuyla ) oy çokluğuyla ile elendi.
53 numaralı proje 0/5 oy birliği ile elendi.
55 numaralı proje 3/2 ( E. Öncü, A. Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla ile 4.tura geçti.
56 numaralı proje 1/4 ( E. Öncü karşı oyuyla ) oy çokluğuyla ile elendi.
60 numaralı proje 4/1 ( E. Öncü karşı oyuyla ) oy çokluğuyla ile 4.tura geçti.
61 numaralı proje 3/2 ( N.Eraşçı, A. Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla ile 4.tura geçti.
70 numaralı proje 1/4 ( N.Eraşçı karşı oyuyla ) oy çokluğuyla ile elendi.
74 numaralı proje 1/4 ( A.Yıldırım karşı oyuyla ) oy çokluğuyla ile elendi.
77 numaralı proje 0/5 oy birliğiyle elendi.
80 numaralı proje 5/0 oy birliğiyle 4.tura geçti.

4.Eleme / Ödül Turu

Bu tura 6, 8, 14, 17, 28, 41, 42, 46, 55, 60, 61, 80 numaralı projeler geçmiştir. Jüri Üyeleri saat 16.30 ‘ da satın alınacak projelere geçmiş bu turda 4 adet SATINALMA ödülünü uygun görmüştür. SATINALMA ödülü kazanan projeler aşağıdaki gibi belirlenmiştir.

6 numaralı proje 3/2 ( N. Eraşçı, A. Yıldırım karşı oyuyla ) SATINALMA ÖDÜLÜ ‘ne layık görülmüştür.

46 numaralı proje 4/1 ( A. Ünlü karşı oyuyla ) SATINALMA ÖDÜLÜ ‘ne layık görülmüştür.

55 numaralı proje 5/0 oybirliği ile SATINALMA ÖDÜLÜ ‘ne layık görülmüştür.

60 numaralı proje 3/2 ( N. Eraşçı, A. Yıldırım karşı oyuyla ) SATINALMA ÖDÜLÜ ‘ne layık görülmüştür.

Bu turdan sonra ödüller ve mansiyonlar bölümüne 8, 14, 17, 28, 41, 42, 61 ve 80 numaralı projeler geçmiştir. Ödül ve mansiyon değerlendirmesine 17.30′ da başlanmış ve aşağıdaki şekilde sonuçlanmıştır.

Mansiyonlar:

14 numaralı proje 5/0 oy birliği ile 5. MANSİYON’a layık görülmüştür.

28 numaralı proje 5/0 oy birliği ile 4. MANSİYON’a layık görülmüştür.

42 numaralı proje 5/0 oy birliği ile 3. MANSİYON’a layık görülmüştür.

41 numaralı proje 5/0 oy birliği ile 2. MANSİYON’a layık görülmüştür.

8 numaralı proje 5/0 oy birliği ile 1. MANSİYON’a layık görülmüştür.

Ödüller:

61 numaralı proje 5/0 oybirliği ile 3. ÖDÜL ‘e layık görülmüştür.

17 numaralı proje 4/1 ( N.Eraşçı karşı oyuyla) 2. ÖDÜL ‘e layık görülmüştür.

80 numaralı proje 5/0 oybirliği ile 1. ÖDÜL ‘e layık görülmüştür.

Teslim Edilen Proje Numaraları ile Rumuzlar Aşağıdaki Gibidir:

Proje No Rumuz Proje No Rumuz
1 17963 41 79856
2 82423 42 14578
3 10012 43 22818
4 18640 44 16271
5 13854 45 37951
6 36859 46 13040
7 30579 47 77864
8 15983 48 47386
9 47159 49 31922
10 50755 50 29273
11 64735 51 16164
12 26108 52 53911
13 39927 53 72530
14 92608 54 82143
15 30182 55 8319
16 89062 56 16495
17 57319 57 27071
18 57826 58 13597
19 72421 59 38469
20 19373 60 42957
21 79824 61 21246
22 73841 62 73641
23 77718 63 38018
24 36417 64 16375
25 72642 65 25737
26 96418 66 12511
27 84571 67 33669
28 89245 68 35309
29 38205 69 28005
30 18963 70 43361
31 11853 71 34102
32 25734 72 71756
33 13720 73 50142
34 17835 74 74746
35 35429 75 26002
36 94952 76 94085
37 19751 77 57328
38 17392 78 15726
39 66222 79 53768
40 40496 80 97312
41 79856 81 11238

22.01.2012 saat 19.15

Asil Jüri Üyeleri
Alper ÜNLÜ Prof.Dr. Mimar ( İ.T.Ü.),Başkan

Nergis ERAŞÇI Mimar ( Ç.Ü ) Çevre Ve Şehircilik İl Müdürlüğü

Yakup HAZAN Y.Mimar Rest.Uz. ( ADMMA-ODTÜ )

Erhan ÖNCÜ Mimar (ODTÜ) Şehir Y. Plancısı

Afşin YILDIRIM İnş. Müh. (S.Ü) Çevre Ve Şehircilik İl Müdürlüğü

Yedek Jüri Üyeleri
Sait Ali KÖKNAR Dr.Mimar ( İ.T.Ü.)

Ali Manço Y.Mimar ( İ.T.Ü )

Ümit ALP İnş. Müh. ( D.E.Ü )

Jüri Üyeleri saat 19.30 ‘ da öncelikle üzerinde ” AÇILABİLİR ” ibaresi yazan kimlik zarflarını açmıştır. Proje numarasına göre açılan kimlik zarflarının dökümü aşağıdadır.

3 : Kutay Keskin-Aydın Bilgi
4 : Emre Apak-Gökçe Hüsmen
7 : Murat Regaip Başımoğlu
10: Hakan Gökdağ
13: Mehmet Ozan Sarıkaya
15: Mustafa Reşit Yazıcı
22: İbrahim Türkeri
24: Fuat Taşkıranoğlu – Beylem Taşkıranoğlu
25: Murat Şahin – İbrahim Celepöven – Hakan Deniz Özdemir
26: Mustafa Kaan Özdoğan – Cihan Sevindik – Emrah Akpınar-Doğan Türkan
27: Mehmet Soylu – Mete Öz – Övünç Tarakçıoğlu
29: Özge Baysaling Canbolat – Tuba Tuncalı
30: Şule Karaca
37: Mine Koç
38: Sevince Bayrak- Oral Göktaş
39: Berkay Kuzubaşıoğlu
44: Alper Öden-Melike ÖDEN
45: Umut İyigün – Murat Aksu – Ezgi Ak
50: Mehmet Özgür Yücekaya
51: H. Murat Bostancı – Begüm Karamanoğlu
53: Oral Koçak –Deniz Özdeniz
56: Sinan Mert Şener – Asena Kumsal Şen –Ege Durgun –Simge Akın
58: Ahmet Sina Hatipoğlu- M. Ali Hatipoğlu
59: Mustafa Demir- Ezgi Keskin
62: Muhammet Çiftçi – Can Ulusoy
63: Ayşegül Gemci
67: Haldun Aşçıkoca
69: Nazmiye Öztürk
72: Meral Altınkaynak
73: Çağlar Samancı
78: Murat Polat
79: Şeyma İncesakal

2. Tur

1 numaralı proje: Mimari kimlik ve strüktürel tasarımda olgunluktan uzak olması nedeniyle elenmiştir.
2 numaralı proje: Mimari kütle kurgusundaki kopukluklar ve bütünleyici bir öneri olmaması nedeniyle elenmiştir.
3 numaralı proje: Mimari kütle konfigürasyon ve kimlik problemleri nedeniyle elenmiştir.
7 numaralı proje: Bina iç dolaşım sistemindeki yetersizlikler, bina kimlik ve formu açısından belirsizlikler nedeniyle elenmiştir.
9 numaralı proje: Strüktürel kurgu ve cephe tasarımındaki sorunlar, ana kütle önündeki geniş oylum nedeniyle elenmiştir.
10 numaralı proje: Mimari kimlik ve formdaki belirsizlik, strüktürel tasarımdaki sorunlar nedeniyle elenmiştir.
11 numaralı proje: Öneride peyzaj alanlarının tasarımı, bina imgesindeki ve mimari kurgudaki sorunlar nedeniyle elenmiştir.
15 numaralı proje: Katlı kavşak önermesine rağmen önerilen biçimin yetersiz kalması, otobüs peronlarına erişim rampa boylarının yetersiz kalması, topğrafyanın eğimini kullanmaya çalışmasına rağmen peronlar arasındaki ilişkinin kurulamaması nedeniyle elenmiştir.
22 numaralı proje: Arsa kullanımında şartname verilerine uymaması ve kuzeydeki parseli kullanması nedeniye elenmiştir.
29 numaralı proje: Planlanan çevre yoluna bağımlı olması, girişten itibaren yolcular için zorunlu olan ilişkilerin ve akışanlığın kurulamaması nedeniyle elenmiştir.
30 numaralı proje: Ulaşım sistemindeki ve mimari kurgudaki belirsizlikler nedeniyle elenmiştir.
32 numaralı proje, mimari olarak cephe ve strüktürde önerilen abartılı ve yüksek maliyetli tasarım, iç işleyişindeki ilişkilerin kesintisiz olmaması nedeniyle elenmiştir.
33 numaralı proje Önerilen kavşak çözümlerinin yüksek maliyetler ve süre gerektirecek istimlakler gerektirdiği, terminalin yolcu girişindeki gerekli ilişkilerin kurulmamış oluşu, , işleyişindeki aksaklıklar nedeniyle elenmiştir.
34 numaralı proje: Çevre yerleşim ve ana terminal arasındaki ilişkinin yetersiz olması, her iki terminal için önerilen tonoz örtüye ait taşıyıcılar arasında otobüs peronları tasarımının uygun olmadığı nedeniyle elenmiştir.
35 numaralı proje: Giriş ve çıkış için önerilen iki katlı kavşakla yapım maliyetlerinin ciddi şekilde yükselmesi, kent içinden gelenlerin bazı peronlara ellerinde yüklerle erişiminde zorluklar yaratması, bekleme alanları ile peronlar arasında göresel ilişkinin kurulmaması, bütüncül geniş bir giriş mekanı oluşturamaması, farklı terminaller arasında güçlü ilişki kurulmamış olması, arazideki kot farklının yeterinde dikkate alınmaması nedeniyle elenmiştir.
36 numaralı proje: Önerilen katlı kavşakla yapım maliyetlerinin yükselmesi, girişten sonra bilet gişelerine kolay erişilmemesi, gelen-giden otobüs ayrımının net olmaması, otobüs bekleme yerlerinin olmaması nedeniyle elenmiştir.
37 numaralı proje: Arsa içinde çok miktarda yol bağlantısının yapılmış olması, personel otoparkların otobüslerle karışık düzenlenmesi, ana girişin yetersiz bulunması nedeniyle elenmiştir.
40 numaralı proje: Proje kapsamında önerilen yol ve beton yüzeyinin aşırı düzeylere ulaşması, terminal tesisinin bazı kullanımlarının kuzey parsele taşması, çatıda oluşturulan olumlu hareketin mekana yansıtılmaması ve düşey taşıyıcı elemanların ana mekana aşırı düzeye yansıması nedeniyle elenmiştir.
43 numaralı proje: Yakın çevre ve ana terminalin iki ayrı kitle olarak çözülmesine karşılık gerekli ilişkinin kurulamaması, önerilen kabuk strüktürün içeriye yansıtılamaması, girişteki yönlendirmenin yetersiz oluşu nedeniyle elenmiştir.
47 numaralı proje: Otogar giriş ve kente ulaşım için yeterli çözüm geliştirilmemiş olması, terminal içinde olması gereken yakın ilişkilerin katlar arasında kopacak şekilde düzenlenmesi nedeniyle elenmiştir.
48 numaralı proje: Terminal içindeki ilişkilerin zayıf olması, iddialı mimari dilinin ve formunun daha önce kullanılmış olması nedeniyle elenmiştir.
50 numaralı proje: Geniş şehir trafiği cephesine rağmen girişin dar bir noktadan olması, iç mekan çözümlerinde dolaşımın sorunlu oluşu, giriş ve ofis alanı çözümlerinin yetersizliği, bekleme alanlarının peronlardan kopuk konumlandırılışı nedeniyle elenmiştir.
51 numaralı proje: Peron alanlarının kuzeydeki komşu parselde çözülmüş olması, alt kattaki peronlara ulaşımın zor oluşu, yapı üzerinde işlevsel olmayan ve mimariye olumlu bir katkı yapmayan, maliyetli bir ikinci örtünün önerilmiş olması, bekleme alanlarının darlığı nedeniyle elenmiştir.
54 numaralı proje: Toplam yapı alanının üst sınırları zorlaması, yolcu dolaşımının çok uzun mesafeler geçilmesini gerektirecek biçimde çözülmüş olması nedeniyle elenmiştir.
57 numaralı proje: Toplam yapı alanının üst sınırları zorlaması, yayaların peronlara ancak çok uzun mesafeler geçerek erişebilmesine neden olan plan kurgusundan dolayı elenmiştir.
58 numaralı proje: Doğal iklimlendirme çözümlerinin olumlu bulunmasına rağmen yaya dolaşımını zorlaştıran karmaşık iç kurgusu, yeşil duvar önerilerinin uygulanabilir olmaması nedeniyle elenmiştir.
59 numaralı proje: Çevre Yerleşmeler Terminali ile bağlantısının zayıf oluşu, yapıyı çevreleyen kabuğun kararsız kurgusu nedeniyle elenmiştir.
62 numaralı proje: Yapıya özgün bir kimlik kazandıran cephe tasarımının olumlu bulunmasına rağmen karmaşık iç kurgusu ve yaya dolaşımının farklı katlara yayılmış olması, işlevlerin kuzeydeki komşu parsele taşarak çözülmesi nedeniyle elenmiştir.
63 numaralı proje: Kuzeydeki komşu parselden 4 şerit yol geçirmesi ve proje alanında kalması gereken açık otoparkı bu parselde çözümlemesi, çatı ile yapının kalanı arasındaki uyumsuzluk ve cephe tasarımındaki özensizlik nedeniyle elenmiştir.
64 numaralı proje: Proje alanında kalması gereken açık otoparkı kuzeydeki komşu parselde çözümlemesi , ulaşım kurgusunu bu parseli tamamen kullanarak oluşturması nedeniyle elenmiştir.
65 numaralı proje: Mekan ve kütle kurgusunun net olmaması, cephe tasarımındaki özensizlik nedeniyle elenmiştir.
66 numaralı proje: Proje alanında çözülmesi gereken açık otoparkın kuzeydeki komşu parsele taşarak çözülmesi, kütleye dik açıda uzanan peronlara erişimin güç oluşu nedeniyle elenmiştir.
67 numaralı proje: Teslimde istenenlerin eksik oluşu, mimari tasarımın anlatılamamış olması nedeniyle elenmiştir.
68 numaralı proje: Arazinin olanaklarından yararlanamaması, kuzeydeki komşu parsel içine uzanan saçağın mimariye olumlu bir katkısının olmayışı nedeniyle elenmiştir.
69 numaralı proje: Mekan çözümlerinin belli bir formu yakalamak adına doğru kurgulanamaması, yapım sisteminin tanımsız oluşu nedeniyle elenmiştir.
71 numaralı proje: İşlevlerin farklı yapılara dağıtılmış olmaları, bu yapıların işlevsel bir çözüm ve mimari bir değer oluşturamamaları nedeniyle elenmiştir.
72 numaralı proje: Bina çevresindeki eklem noktasındaki çözümler ve mimari kurgudaki sorunlar nedeniyle elenmiştir.

73 numaralı proje: Kuzey parsele ilişkin şartanme kararlarına uymaması, tesise erişimde yeşil alanı açırı biçimde kullanması nedeniyle elenmiştir.
75 numaralı proje: Yolcu erişiminin aşırı biçimde güçleştirilmesi, uygulaması zor ve maliyetli strüktürel bir tercih yapılması, iç çok büyük konsollara dayandırılması, önerilen biçim içinde ilişkilerin çözülmesinde zorlanılması nedeniyle elenmiştir.
76 numaralı proje: Mimari tasarımın arazide derin yarıklar oluşturarak maliyetli istinat duvarları gerektirmesi, girişin kenarlardan alınmış olması, sıkışık ofis alanları, şehir içi ve şehirler arası trafiğin zayıf bir duvarla ayrılmış oluşu nedeniyle elenmiştir.
78 numaralı proje: Çevre Yerleşmeler Terminali ile Ana Terminal’in ilişkisinin kütle tasarıma yansıtılmış olmasının olumlu bulunmasına rağmen, aşırı geniş giriş holü ve bekleme alanları, gelen ve giden yolcu alanlarının ilişkisinin kopukluğu nedeniyle elenmiştir.
79 numaralı proje: Bina formundaki tanımsızlık, zemin kattaki bağlantısızlık, mekansal konfigürasyondaki sorunlar nedeniyle elenmiştir.

3. Tur

4 numaralı proje: Önerideki peyzaj alanının olumlu düzeyde tasarımlanmasına karşın mekansal kurgudaki sorunlar, binanın arkitektonik anlatımındaki yetersizlikler nedeniyle elenmiştir.
5 numaralı proje: Mimari kurgunun ve imgesel etkinin olumlu olmasına karşın bina iç dolaşım sistemindeki kopukluklar nedeniyle elenmiştir
12 numaralı proje: Bina kütlesinin aksiyel doğrultuda netliği ve bu anlamda kurgudaki yalınlık olumlu bulunmasına karşın, cephe sistemleri ve strüktürel kurgudaki belirsizlikler nedeniyle elenmiştir.
13 numaralı proje: Mimari kurgudaki özellikle giden ve gelen yolcu ayrıştırılmış alanların olumlu olmasına karşın , mimari kimlikteki ve formdaki belirsizlik nedeniyle elenmiştir
16 numaralı proje: Mimari formdaki özgünlük ve düşünce olumlu olmasına karşın, gelen-giden dolaşım ve ulaşım alanlarındaki belirsizlik, otobüs dolaşım sisteminin yeri, mimari mekansal kurgu ile kabuk sistem arasındaki uyuşmazlıklar nedeniyle elenmiştir.
18 numaralı proje: Genel yerleşim şeması ve ilişkilerin kurgulanmasındaki olumlu çabalara karşılık, gelen yolcuların terminali katederek çıkışa ulaşması, şartnameye aykırı olarak kuzey parsele işlevlerin taşmış olması nedeniyle elenmiştir.
19 numaralı proje: İki adet u dönüş köprüsü yapılmasına karşılık giriş ve çıkışların düzenlenmesinin parsel önündeki trafiği artıracak şekilde kullanılması, terminalin peron katındaki birimler arasındaki ilişkinin güç olması, peron katlarının sadece bekleme ile tesisten izole edilmesi nedeniyle elenmiştir.
20 numaralı proje: Yol üzerindeki köprünün yetersiz şekilde çözülmesi, kütlenin belirli bir plastik değere ulaşmasına karşılık mimari formun işlevlerle uyumunun sağlanamaması nedeniyle elenmiştir.
21 numaralı proje: Otomotif sektörü ve teknolojisinin biçimsel yansımasının sonuç üründe artırılamaması, ileri teknoloji sektörlerinden biri olan otomotif sektörünün tercih edilen biçiminin bine yüzeylerinde etkili olarak devam edememesi, eylemsel olarak mekanın (şimdi ile sonra, burası ile orası, akışkanlık) içine hapsedilen gerilimin ise bildik hacimlerin peşinden koşmadan, dış yüzeye önerilen teknoloji ile barışık veya karşıt mekanlarda aranamaması, nedeniyle elenmiştir.
23 numaralı proje: İki katlı çözüme birlikte gelen yüksek maliyetleri, çatıdaki iddialı formun mekansal düzenlemeye yansıtılamaması, çevre yerleşmeler terminal girişiindeki abartılı mekan düzenlemelesi, nedeniyle elenmiştir.
24 numaralı proje: Peyzaj ve çatı düzenlemesindeki bütünlüğün mekan düzenlemesine yansıtılmamış oluşu, arazi olanaklarının tam olarak kullanılamaması, iç mekanlardaki işlevsel bütünlüğün sağlamamış oluşu nedeniyle elenmiştir.
25 numaralı proje: Arazi olanaklarını kullanmada yetersiz kalması, peron ve otopark alanlarının örtülerinin kitlelerle uyumsuz oluşu, iç avlularda yetersiz ve dar mekanlar oluşturulması nedeniyle elenmiştir.
26 numaralı proje: Tesise erişimde planlanan bir kavşağa bağımlı olması, gelen yolcuların terminali kat ederek dışarı çıkma zorunluluğu, çatıda kullanılan strüktürün iç mekana yansımaması ve taşıyıcı sistemlerindeki zorlukları nedeniyle elenmiştir.
27 numaralı proje: Mekansal ilişkilerin sağlanmasında seçilen formun zorlayıcı olması, terminal ana girişindeki ticari birimlerin bilet gişeleri ile doğrudan ilişkiyi zorlaştırması, çelik konstrüksiyonun ağır ve baskın etkisi nedeniyle elenmiştir.
31 numaralı proje: İleride yapımı planlanan çevre yoluna bağımlı olması, başarılı kütle komposizyonunun peyzajla bütünleşmesine karşılık, şartnameye aykırı olarak kuzey parsele işlevlerin taşması, nedenleriyle elenmiştir.
52 numaralı proje: Özenli ve ayrıntılı cephe ve peyzaj tasarımı, iki terminal yapısı arasında kamusal bir meydan oluşturulması, etkili mimari dile karşın otobüs dolaşımının uygulanabilir olmayışı, arazinin olanaklarından yeterince yararlanılmamış olması nedeniyle elenmiştir.
53 numaralı proje: Araç dolaşımına koşut plan ve kütle tasarımı, iç avlular oluşturması olumlu bulunmasına karşın arazideki kot farkının tamamen göz ardı edilmiş olması, Çevre Yerleşmeler Terminali ile Ana Terminal arasındaki ilişkinin belirsizliği, açık alanların hiç etüt edilmemiş olması nedeniyle elenmiştir.
56 numaralı proje: Arazi kotlarından tasarımda yararlanmış olması, çatı strüktürü ile yapay bir topografya yaratma çabasının olumlu bulunmasına rağmen bu çatı strüktürü ile mekan kurgusunun kopukluğu, araziye çok fazla müdahale gerektiren peyzaj tasarımı ve araç ulaşımının iki adet katlı kavşak ile çözülmesi nedeniyle elenmiştir.
74 numaralı proje: Avlu çevresinde oluşturulan iç mekan kurgusu, araç ulaşımının hemzemin kavşak ile çözülmesinin olumlu bulunmasına karşın, iki terminal yapısı arasındaki kopukluk, form arayışının plan çözümlerini olumsuz etkilemesi nedeniyle elenmiştir.
77 numaralı proje: Mimari kimlik, sade anlatım ve anlaşılabilir yalın kütle kurgusu olumlu olmasına karşın, kütleler arası bağın olmaması +5,00 kotunun işlevsel açıdan belirsizliği, düşey sirkülasyon sistemindeki kopukluklar nedeniyle elenmiştir.

Satınalmalar

SATINALMA 6 numaralı proje: Mimari kurgunun bina formu ve çevresel bağlam peyzaj tasarımı açısından uygun olmasına karşın gelen ve giden yolcu erişim ve dağılım alanlarındaki kopukluk nedeniyle bu ödüle layık görülmüştür.

SATINALMA 46 numaralı proje: Mimari kurgu ve anlatımdaki yalınlık ve sadelik, özellikle bu yanın kurgu içinde parçasal avlu önerileri başarılı bulunmakla beraber kütlenin ana ulaşım aksı ile ilişkisi ulaşım bölgelerindeki kopukluk, cephe elamanlarındaki malzeme açısından belirsizlikleri nedeniyle bu ödüle layık görülmüştür.

SATINALMA 55 numaralı proje: Binanın nirengi noktası olma çabası, akılda kalıcılığı başarılı bulunmasına karşın, iç avlu etrafında turlayan ulaşım araçları, özellikle otobüs dolaşım sistemindeki zorluklar ve strüktürel kurgunun yetersizliği nedeniyle bu ödüle layık görülmüştür.

SATINALMA 60 numaralı proje: Kuzey parsele yapısal olarak taşmış olması, simgesel bir yapı amaçlanmasına rağmen özgün ve etkin bir tasarım getirmeden alışılmış çözümler içinde kalmasına karşılık arazinin imkanlarını kullanarak işlevsel ilişkileri basit bir şekilde çözmüş olması nedeniyle bu ödüle layık görülmüştür.

Mansiyonlar

1.MANSİYON 8 numaralı proje: Bina kimliğindeki yalınlık işlevsel düzleme bağlı olarak formun anlatımcı özelliği ve dışarı yansıması, kompozisyon başarılı bulunmuştur. Giden ve gelen yolcu peronları ve dolaşım sistemindeki belirsizlik, bina kuzey yönündeki ön alanında özellikle peyzaj tasarımı olumsuz olarak değerlendirilmiş, bu turda bu ödüle layık görülmüştür.

2.MANSİYON 41 numaralı proje: Tesis giriş ve çıkışlarının tek bir hemzemin kavşakla çözülmesi, farklı hareketlerin farklı kotlarda ayrıştırılarak çözülmesi, arazinin olanaklarının etkin olarak kullanması, farklı yönlerdeki cephelerde benimsenen farklı yaklaşımlar, tesis içindeki ilişkilerin aksaksız olarak kurulması, önerilen program dışında kentle ilişkili yeni işlevler önermesi olumlu bulunmasına karşılık arazinin büyük bölümününün yol yüzeyi ile kaplanmış olması, farklı nitelikteki hareketler arasındaki ilişkilerin güçlükle sağlanması nedeniyle bu turda bu ödüle layık görülmüştür.

3.MANSİYON 42 numaralı proje: Mekansal kurgunun netliği bu net kurgunun yalınlığı özellikle nirengi noktası olma çabası olumlu olmasına karşın, üçgen formun çevresindeki eklem noktalarının bina formu ile peyzaj bağlantılarını koparması nedeniyle bu turda bu ödüle layık görülmüştür.

4.MANSİYON 28 numaralı proje: Arazinin imkanlarını yeterince kullanarak, basit bir form içinde gerekli işlevsel ilişkileri ve bütünlüğü sağlayarak çözümler geliştirmiş olmasına, taşıt hareketlerinin etkin olarak çözümlenmesine karşılık bazı dönüşlerin parsel dışındaki bir kavşaktan yapılacağı varsayımına dayandırılmış oluşu, peronlarda önemli bir koruyucu eleman olması gereken saçakların tasarlanmaması, güney cephesinde güneş kontrolü geliştirilmemiş oluşu sebebiyle bu turda bu ödüle layık görülmüştür.

5.MANSİYON 14 numaralı proje: Farklı nitelikteki taşıtların hareket ve erişimlerinin sorunsuz şekilde çözmesi, tesis içi işlevlerin aksatılmadan ilişkilendirilmesi, ana girişten başlayıp demiryoluna uzayan anlamlı bir yaya aksının oluşturulmasına karşılık bunun tesis içinden çatıdan sağlanması, taşıt hareketlerindeki çözümlerde iki üst geçit ve parsel içinde bir katlı çözüm gerektirmesi sebebiyle bu turda bu ödüle layık görülmüştür.

Ödüller

1.ÖDÜL 80 numaralı proje: Bina formunun yalınlığı ve nirengi olma çabası, bu çabanın ötesinde mekansal kurgunun iç ve dış mekan arasındaki etkileşimindeki geçirgenlik ve saydamlığı son derece başarılı bulunmuştur. Kurguya bağlı olarak gerek cephe sistemleri ve bu bağlamda malzeme seçimleri de bu düzeyde etkili bulunmuştur. Projenin ileri sürdüğü cevre ulaşım aksları ile yeterli ve doğru ilişkiler kurması ve binanın net biçimde akılda kalıcı olması nedeniyle bu ödüle layık görülmüştür.
Jüri, proje önerisindeki avlu-iç bahçedeki boşluğun canlandırılması konusunda önlemler alınmasını ,asma kattaki eylemsel belirsizliğin bu noktalarda tasarıma çekicilik kazandırılmasını ve özellikle çatı kaplamasını fotovoltaik cam yerine daha uygun bir çatı örtüsünün önerilmesine oy birliğiyle karar verilmiştir.

2. ÖDÜL 17 numaralı proje: Mekansal kurgunun ulaşım hedefleri açısından kademelenmesi kurguda bölümlere ayırma ve bunları net ve anlaşılabilir bir kütle altında bütünleştirme binanın yer ile peyzaj ile bütünleşmesi yeşilin delikli çatı yüzeyleri üzerinde sürgün etmesi kurgu ve formdaki yalınlık bu projeyi, bu ödüle layık görmüştür. Binanın peyzaj ile bütünleşmesindeki belirsiz yapısal ve strüktürel sistem önerileri binanın çevresi ile çapalanmasındaki bağları bu ödül turunda bu projenin eksik notları olarak belirlenmiştir.

3. ÖDÜL 61 numaralı proje: Mekansal kurgunun arsa ve ulaşım aksları arasında uygun ilişkiler yansıtması, ana ulaşım aksından binaya yönelen yaya bağlantısının kütleyle ilişkileri binanın formunu ana aks cephesinden çevreleme çabası başarılı bulunmuştur. Projenin ileri teknoloji anlatımcılığı bağlamında ağır çatı konstrüksiyonu ve strüktürel kurgudaki abartılı konstrüktivist tavır nedeniyle bu proje bu ödüle layık görülmüştür.”