Cuyperspassage

Benthem Crouwel Architects Amsterdam; Irma Boom; Amsterdam Centraal Station; langzaam-verkeer-tunnel;
Resmi orijinal boyutunda göster

Benthem Crouwel Architects Amsterdam; Irma Boom; Amsterdam Centraal Station; langzaam-verkeer-tunnel;
Resmi orijinal boyutunda göster

Amsterdam, 11 maart 2014 Amsterdam Centraal, IJSEI. ontwerp keramische tegelwand Irma Boon in fietstunnel onder Amsterdam Centraal Station, architect Benthem Crouwel, Foto Felix Kalkman
Resmi orijinal boyutunda göster

Benthem Crouwel Architects Amsterdam; Irma Boom; Amsterdam Centraal Station; langzaam-verkeer-tunnel;
Resmi orijinal boyutunda göster

Benthem Crouwel Architects Amsterdam; Irma Boom; Amsterdam Centraal Station; langzaam-verkeer-tunnel;
Resmi orijinal boyutunda göster

Benthem Crouwel Architects Amsterdam; Irma Boom; Amsterdam Centraal Station; langzaam-verkeer-tunnel;
Resmi orijinal boyutunda göster

Benthem Crouwel Architects Amsterdam; Irma Boom; Amsterdam Centraal Station; langzaam-verkeer-tunnel;
Resmi orijinal boyutunda göster

Benthem Crouwel Architects Amsterdam; Irma Boom; Amsterdam Centraal Station; langzaam-verkeer-tunnel;
Resmi orijinal boyutunda göster

Benthem Crouwel Architects Amsterdam; Irma Boom; Amsterdam Centraal Station; langzaam-verkeer-tunnel;
Resmi orijinal boyutunda göster

Cuyperspassage

Amsterdam’ın merkezindeki tünel Cuyperpassage, bisikletlilerin ve yayaların sıkça kullanıldığı bir yol. Uzun zamandır ihtiyaç duyulan bu “yavaş trafik koridoru” yaklaşık 80.000 mavi Delft çinisiyle kaplanarak şehrin merkezinde bir gösteriye dönüştürülmüş.

110 metre uzunluğundaki tünel on metre genişliğinde ve üç metre yüksekliğinde. Tünelin tasarımı iki farklı seyahat şekli arasında net bir ayrım yapıyor. Tünelde yaya yolunun bisiklet yolundan hafif yüksek olması yayaların güvende hissetmelerini sağlıyor; bisikletçiler ise bu hafif yükseklik boyunca devam eden LED lambalardan faydalanıyorlar.

El yapımı, sırlı seramiklerin döşendiği yaya tarafına oranla, bisiklet yolunda daha kaba malzemeler kullanıldı. Bisiklet yoluna ayrılan kısımda kullanılan ses emici asfalt ve çelik ızgaralar kullanıcıların konforunu sağlamak için tercih edildi. Çelik ızgaralara poster yapıştırmak mümkün olmadığı gibi malzeme seçimi graffiti riskini de azalttı.

Yaya yolunun duvarını kaplayan çini tablosu Irma Boom Office tarafından tasarlandı. Tasarım Rotterdamlı çini ressamı Cornelis Boumeester (1652-1733)’in restore edilmiş bir işinden yola çıkıyor. Rijksmuseum’un koleksiyonundaki çini panel Herring Donanması’ndaki Rotterdam Savaş Gemisi’ni tasvir ediyor. Tablo tunelin IJ nehrine çıkan tarafına doğru çözülüyor, mavilerin ve beyazın olduğu soyut bir kompozisyon halini alıyor.

Seramik firması Royal Tichelaar Makkum’un üzerinde beş sene çalıştığı 46.000 duvar çinisi geleneksel çini boyutlarında 13 x 13 cm üretildi. Çinili duvarıyla tünel eski kanal evlerinin mutfaklarını andırıyor ve şehrin içinde güvenli bir alana, bir şehir odasına dönüşüyor.

Etiketler

Bir yanıt yazın